Ремонт направляющего аппарата шибера дымососов и вентиляторов
Ремонт направляющего ТДМ
Ремонт направляющего аппарата начинают с проверки его работоспособности и оценки технического состояния. Осматривают лопатки, оси, втулки, тяги, рычаги и приводной механизм, проверяют отсутствие заеданий и люфтов. Особое внимание уделяют синхронности поворота лопаток и состоянию корпуса. Во всех положениях лопатки должны перемещаться одновременно и оставаться параллельными друг другу. При необходимости изношенные детали восстанавливают или заменяют новыми, устраняют неплотности и регулируют работу механизма. Вместе с направляющим аппаратом обычно ремонтируют шиберы и заслонки, поскольку требования к их исправности и порядок проверки во многом одинаковы.
Инструкция
На первом этапе оценивают состояние корпуса, поворотных лопаток, осей, втулок, тяг, рычагов и сварных соединений. Выявляют коррозию, сквозные повреждения металла, люфты, деформации, заклинивание механизма и износ рабочих элементов.
Перед началом ремонта проводится осмотр узла и оценка технического состояния:
- степень коррозионного износа корпуса;
- состояние поворотных лопаток;
- износ осей и втулок;
- наличие люфтов в механизме поворота;
- деформация корпуса;
- состояние сварных соединений;
- наличие сквозных повреждений металла.
По результатам дефектовки принимается решение о восстановлении или замене отдельных элементов.
Направляющий аппарат разбирают на основные узлы:
- корпус;
- поворотные лопатки;
- оси лопаток;
- втулки и подшипниковые элементы;
- приводной механизм;
- тяги и рычажную систему управления.
После разборки детали очищают от загрязнений, золовых отложений и продуктов коррозии.
Изношенные элементы восстанавливают либо заменяют новыми.
При невозможности восстановления изготавливают новые элементы:
- лопатки;
- оси;
- втулки;
- уплотнительные элементы;
- накладки;
- детали привода.
Изготовление выполняется по чертежам либо по образцам демонтированных деталей.
В зависимости от характера повреждений выполняют:
- замену отдельных участков корпуса;
- установку ремонтных вставок;
- замену обечайки;
- наплавку изношенных поверхностей;
- усиление ослабленных зон накладками.
Особое внимание уделяют участкам максимального газоабразивного износа.
Во время ремонта устраняют:
- деформацию лопаток;
- износ кромок;
- коррозионные повреждения;
- нарушение геометрии поворотного механизма.
При значительном износе лопатки заменяют новыми.
Проверяют и восстанавливают:
- оси вращения;
- втулки;
- рычаги;
- тяги;
- соединительные пальцы;
- привод направляющего аппарата.
После ремонта механизм должен обеспечивать свободное перемещение лопаток по всему рабочему диапазону.
После восстановления деталей выполняют сборку узла.
Проверяют:
- синхронность поворота лопаток;
- отсутствие заклиниваний;
- равномерность зазоров;
- работу привода;
- полный диапазон регулирования.
Перед сдачей узла поверхности очищают, грунтуют и окрашивают. Защитное покрытие снижает риск повторной коррозии и продлевает срок службы направляющего аппарата в условиях высокой температуры, запыленности и агрессивной газовой среды.
На завершающем этапе проверяют геометрию узла, качество сварных соединений, комплектность, работу механизма регулирования и состояние защитного покрытия. После контроля направляющий аппарат можно передавать в монтаж или дальнейшую эксплуатацию.
Требования к направляющему аппарату после ремонта
После ремонта направляющий аппарат должен не просто быть собран обратно, а нормально работать во всем диапазоне регулирования. При проверке смотрят, как поворачиваются лопатки, нет ли заеданий в приводе, насколько свободно ходит поворотное кольцо и не мешают ли люфты нормальной работе механизма.
По требованиям СТО 70238424.27.060.01.003-2009 для капитального ремонта дымососов типа ДН после сборки направляющего аппарата необходимо обеспечить синхронный поворот всех лопаток, свободное вращение роликов и исправную работу элементов привода. Документ распространяется на капитальный ремонт дымососов ДН-26, ДН-24, ДН-22, ДН-21М, ДН-19М и их модификаций.
Что проверяют после ремонта
| Проверяемый элемент | Что должно быть после ремонта |
|---|---|
| Лопатки направляющего аппарата | Должны поворачиваться одновременно и сохранять правильное положение во всем диапазоне регулирования. |
| Поворотное кольцо | Должно перемещаться без заеданий, перекосов и рывков. |
| Ролики | Должны свободно вращаться и не иметь повреждений, мешающих работе механизма. |
| Оси, пальцы и втулки | Проверяются на износ, люфты и состояние посадочных мест. Изношенные детали заменяют или восстанавливают. |
| Тяги и рычаги привода | Должны передавать движение без перекосов и произвольного смещения лопаток. |
| Корпус направляющего аппарата | Не должен иметь трещин, сквозной коррозии, неплотностей и повреждений, влияющих на работу аппарата. |
Основные признаки качественного ремонта
- лопатки открываются и закрываются синхронно;
- поворотное кольцо ходит свободно, без заклинивания;
- ролики вращаются без заеданий;
- привод позволяет перевести аппарат из полностью открытого положения в закрытое;
- лопатки не задевают корпус и соседние элементы;
- люфты в соединениях не нарушают работу механизма;
- после сборки заменены изношенные прокладки, сальники, стопорные кольца и крепежные элементы;
- корпус восстановлен, неплотности устранены, поврежденные участки усилены или заменены.
Если после сборки лопатки идут с разным углом, поворотное кольцо подклинивает, ролики не вращаются или привод приходится проворачивать с большим усилием, такой ремонт нельзя считать завершенным. Направляющий аппарат должен регулироваться плавно и без заеданий, иначе дымосос не сможет стабильно работать на заданном режиме.
Троллейные линии