ДН-9
Дымосос ДН-9 промышленный с ходовой частью и с посадкой рабочего колеса на вал двигателя. Выпускается в левом и правом исполнении, с частотой вращения 1000 и 1500 об/мин. Предназначен для удаления дымовых газов и работы в составе котельных и тягодутьевых систем.
Диапазон цен: 140 000 ₽ – 232 205 ₽
- Стоимость меняется. Актуальную цену уточняйте.
Характеристики
Overview
| ||||||||||||||||
| Dimensions | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||
Описание
Дымососы ДН-9 выпускаются с ходовой частью и с посадкой рабочего колеса на вал электродвигателя, в правом и левом исполнении, с частотой вращения 1000 и 1500 об/мин. Оборудование предназначено для удаления дымовых газов в котельных и промышленных тягодутьевых системах.
Конструкция включает рабочее колесо с 16 загнутыми назад лопатками, спиральный поворотный корпус, всасывающий патрубок, направляющий аппарат и электродвигатель. Возможность изменения угла поворота улитки упрощает подключение газоходов и монтаж оборудования на объекте.
Рабочие колеса проходят заводскую динамическую балансировку, что снижает вибрацию, уменьшает нагрузку на подшипниковые узлы и увеличивает срок службы дымососа.
Технические характеристики ДН-9
| Наименование показателя | Типоразмер дымососа ДН | |||
| 9-1000 | 9-1500 | 9Х-1000 | 9Х-1500 | |
| Номер чертежа компоновки, правое вращение | 00.8046.030-06 | 00.8046.030-04 | 00.8046.077 | 00.8046.077-02 |
| Номер чертежа компоновки, левое вращение | 00.8046.030-07 | 00.8046.030-05 | 00.8046.077-01 | 00.8046.077-03 |
| Диаметр рабочего колеса, м | 0,9 | 0,9 | 0,9 | 0,9 |
| Параметры э/двигателя: | ||||
| Частота вращения рабоч.колеса (синхронная), max, об/мин | 1000 | 1500 | 1000 | 1500 |
| Типоразмер | АИР160S6 | АИР160S4 | 4А160S6 | 4А160S4 |
| Установл. мощность, кВт | 11,0 | 15,0 | 11,0 | 15,0 |
| Номинальные параметры в рабочей зоне* (для синхронной частоты вращения двигателя): | ||||
| Потребляемая мощность, кВт | 2,7 | 9,1 | 2,7 | 9,1 |
| Производительность на всасывании, м³/ч | 9930 | 14900 | 9930 | 14900 |
| Полное давление, даПа | 80,0 | 181,0 | 80,0 | 181,0 |
| Температура перемещаемой среды на всасывании, °С | 200 | 200 | 200 | 200 |
| КПД, max, % | 83,0 | 83,0 | 83,0 | 83,0 |
| Пред. запыленность перемещаемой среды, г/м³ | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Пред. тем-ра перемещаемой среды на всасывании, °С | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Габариты поставочные с э/дв., LхВхH, мм | 1205х1647х1368 | 2200х1647х1345 | ||
| Масса с э/дв. (без э/дв.), кг | 580 (455) | 584 (455) | 737 (605) | 737 (605) |
| Угол разворота корпуса при поставке (монтаже) | 255° (0°¸270° через 15°) | |||
| Технические условия ТУ | 108.1360-2006 | |||
Углы поворота ДН-9 левого вращения
ДН-9 левого вращения
Углы поворота ДН-9 правого вращения
ДН-9 правого вращения
Обозначения на схеме
ПР – правое вращение вентилятора: ДН-9 (правый)
ЛЕВ – левое вращение вентилятора: ДН-9 (левый)
0°…270° – угол поворота корпуса
Как определить направление вращения
Направление корпуса вентилятора соответствует направлению вращения рабочего колеса и определяется СО СТОРОНЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ:
- вращение ПРАВОЕ – если спираль улитки направлена ЗА часовой стрелкой
- вращение ЛЕВОЕ – если спираль улитки направлена ПРОТИВ часовой стрелки
Углы поворота корпуса ДН-9
Дымососы ДН-9 имеют возможность изменения положения корпуса (улитки) в диапазоне от 0° до 270° с шагом 15°. Это позволяет адаптировать оборудование под схему газоходов, упростить монтаж и снизить аэродинамические потери в системе.
Необходимый угол поворота корпуса согласовывается на этапе заказа. Оборудование изготавливается и собирается на заводе сразу в требуемом исполнении с учетом направления вращения, расположения электродвигателя и особенностей подключения газоходов. Такой подход позволяет избежать дополнительных монтажных работ на объекте и ускоряет ввод оборудования в эксплуатацию.
Самостоятельное изменение положения корпуса после отгрузки не рекомендуется. При разборке и повторной сборке возможно нарушение заводской балансировки рабочего колеса, что приводит к повышенной вибрации, ускоренному износу подшипниковых узлов и снижению ресурса дымососа. В случае самостоятельного изменения положения улитки заводская гарантия на оборудование не распространяется.
Варианты исполнения
Рабочее колесо дымососа ДН-9/ДН9Х:
Схема 1 — расположено на валу электродвигателя.
Схема 3 — соединяется с электродвигателем через подшипниковый узел посредством упругой втулочно-пальцевой муфты.
Схема 5 — расположено на валу подшипникового узла. Вал подшипникового узла соединен с электрическим двигателем клиноременной передачей.
- Рабочее колесо дымососа ДН-9
— металлический сварной корпус спиральной формы с возможностью изменения угла поворота для адаптации направления выхода дымовых газов под схему газоходов объекта. - Улитка (корпус) дымососа ДН-9
— динамически сбалансированное сварное колесо с 16 загнутыми назад лопатками, обеспечивающее стабильную работу и эффективное удаление дымовых газов. - Направляющий аппарат ДН-9
— регулируемый узел с поворотными лопатками, предназначенный для изменения производительности и управления режимом работы дымососа. - Всасывающий патрубок ДН-9
— входной элемент дымососа, обеспечивающий равномерную подачу дымовых газов к рабочему колесу с минимальными аэродинамическими потерями. - Ступица колеса 9
— усиленный центральный узел рабочего колеса, предназначенный для надежной посадки на вал электродвигателя и передачи крутящего момента без вибрационных нагрузок. - Ходовая часть дымососа ДН-9
— опорный узел дымососа, включающий вал, подшипниковые опоры и элементы крепления, предназначенный для обеспечения стабильного вращения рабочего колеса, снижения вибрационных нагрузок и надежной эксплуатации оборудования при высоких температурных и динамических режимах работы.
Отдельные узлы и комплектующие дымососа ДН-9 под заказ
Полезные статьи на тему тягодутьевых машин:
Отзывы
Для отправки отзыва вам необходимо авторизоваться.
Троллейные линии
Отзывы
Отзывов пока нет.